На пръв поглед евтините самолетни билети из Европа – понякога за под 30 евро – изглеждат като златна възможност за изгодно пътуване. Но всеки, който някога е резервирал с нискотарифна авиокомпания, добре знае, че крайната цена рядко съвпада с примамливата начална оферта. Истинските разходи излизат наяве едва при завършване на резервацията… а понякога – чак на летището.
Днес цената на самолетния билет прилича по-скоро на пъзел от скрити надбавки, отколкото на фиксирана сума. От избора на място, през приоритетното качване, до ръчния багаж – всичко се таксува допълнително. И често тези „допълнения“ далеч не са доброволни.
Според нов анализ на Tradingpedia, цитиран от Euronews, някои авиопревозвачи успяват да удвоят или дори утроят основната цена на билета чрез допълнителни такси, представяни като „опции“. Истината обаче е, че в много случаи те са почти неизбежни.
През май група организации за защита на потребителите се обърнаха към Европейската комисия с искане да се разследват непрозрачните такси за ръчен багаж, които според тях объркват потребителите и възпрепятстват справедливото сравнение между различните авиокомпании. „Когато не е ясно, че ръчният багаж не е включен в цената, клиентът се подвежда“, твърдят организациите. В някои случаи дори липсва избор – пътникът е принуден да плати допълнително, за да внесе чанта на борда.
Коя авиокомпания таксува най-много?
Докладът на Tradingpedia предоставя конкретни примери. Начело по скрити такси е Wizz Air, при която сборът от допълнителни разходи може да достигне до 245 евро. Сред тях: 100 евро за чекиран багаж, 10 евро за онлайн резервация, 21,50 евро за чекиране на летището или онлайн. Забележителен детайл: Wizz Air не начислява допълнителна такса за ръчен багаж – нещо, което я отличава от конкурентите.
Следва Ryanair със скрити такси на стойност 234 евро, включително 25 евро за ръчен багаж. easyJet се нарежда трета с 213 евро, а Vueling следва с 179 евро, макар и с втория най-висок разход за чекиран багаж – 85 евро.
Най-ниските допълнителни такси се отчитат при British Airways – 75 евро, Norwegian – 84 евро и Jet2 – 107 евро.
Повече от просто багаж
Допълнителните такси не се изчерпват с багажа. Например, за пътуване с бебе под 2 години обикновено не се изисква билет, но все пак има фиксирана такса: 32 евро при Wizz Air, 31 евро при easyJet и 23,50 евро при Jet2. Norwegian таксува 10% от цената на билет за възрастен, плюс летищни такси.
Друг често срещан разход е т.нар. rescue fee – такса за пропуснат полет. easyJet води с 130 евро, следвана от Vueling (от 105 евро), Ryanair (100 евро), Wizz Air (80 евро), а най-ниската е при Jet2 – 32 евро.
Някои превозвачи също таксуват групови резервации: 10,50 евро при Wizz Air, 25 евро на човек при easyJet, а Ryanair прилага процентна надбавка при плащане с карта.
Евтино ли е всъщност?
Когато се съберат всички допълнителни такси, крайната цена на билета често се доближава – или дори надвишава – стойността на билети от пълносервизни авиокомпании, които включват основни услуги като багаж и чекиране.
„Тези данни показват, че нискотарифните авиокомпании може да не са толкова изгодни, колкото изглеждат на пръв поглед“, заключават от Tradingpedia.
Пътниците трябва да внимават не само за ниските стартови цени, а и за всички „дребни букви“, които могат да оскъпят едно иначе евтино пътуване. Защото както се оказва – в света на бюджетните полети – „евтиното“ често излиза доста скъпо.